大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于機械設備的維修案例分享的問題，于是小編就整理了2個相關介紹機械設備的維修案例分享的解答，讓我們一起看看吧。

學習飛機機電維修專業有前途嗎？

別聽外行給你說這個工資高，待遇好，福利好之類的話。航空這一行，只有上天了工資才高。機務工程師看起來很牛逼，確實也是牛逼，但是真的很苦逼。公司內都是壓榨機務，不拿機務當人的。一般飛行出的問題，能甩給機務就甩給機務。飛機出事故，調查結果沒出來，很多人不了解情況，總有人說是因為機務問題，瞎帶節奏。在各大航空公司，你升到機務維修中隊長，你的收入可能還比不過一個端茶送水的乘務長。這行很辛苦，壓力也很大，因為是倒班，要是調節不過來，對身體影響還是大，有上班猝死的，有中風的，也有腦梗的。日常工作中受點皮外傷也是很正常的，也會經常接觸有毒有害的航空化學品，機場上噪音和輻射還是不少，夏季高溫，機坪地面溫度很高，所以得注意保護好自己。這一行也還是很有前途，發展成啥樣，還是得看你個人的付出和能力。一般民航的機務都是白夜休休，一個月要加排一次夜班這種模式，白班12小時，，夜班12小時，白班主要是做過站檢查，夜班更多的是航線檢查和維修，工作量還是不小的運氣好的話，做完航后檢查能休息一兩個小時，運氣差就干到下班。公司也會經常開會，遇到你下夜班也得去開會，不然會影響你的收入。總之干這行，你的收入對得起你的付出（也有個別對不起付出的）。

在一個國企里面做設備維修，今年剛來的，三本學生，覺得每天都在混日子，應該怎么辦？

職守話角兒淺見：這種現象在剛畢業大學生群體是有一定占比的，這種想法很可怕。

之所以“混”日子，是因為您沒有找到方向或者是目標過大，處于職業迷茫期。如果您找到了方向，就不會如此。不明確當前工作的意義，也很容易迷茫。回歸正常心態，年輕的資本荒廢不起。

三本學生，可能題主覺得有點“自卑”，實際沒必要。既然已經不能有更高的學府，那么就坦然接受曾經的不努力結果。而且“三本”也是學歷，比沒有文化的還強很多。不要自己定位，實際有很多可能還是可以創造的。如果自己“沉淪”“混下去”，那么就真的無翻身之時。白領做不成，藍領的空間還是很大的。

一、心理學：探討工作中“混日子”人的心態

我們都希望自己有生活目標，能夠一直信心滿滿，像打雞血一樣的狀態人人渴望。但是生活中不可能都如此。總是有著一段迷茫期存在的。為什么如此？

1、沒有方向

沒有方向，人就很容易迷茫。不知道自己忙忙活活一天為了什么。像無頭蒼蠅般亂撞，或者徹底就心灰意冷，“混”下去算了。迷茫，從心理學角度說就是，對不確定因素的不確定反應。

2、目標過大

有的人，有方向但是目標過大，短時間難于實現。正所謂“前途是光明的，道路是曲折的”真實版本。

3、沒有追求

這樣的人是少數，但是現實中有存在。根本就很少想過自己，想要怎樣的生活，過一天算一天。方向呀，目標呀，對這類人都沒有意義。只想摸著石頭過河，得過且過，對生活沒有更多的規劃和憧憬。“老婆孩子熱炕頭”就足夠了。甚至有的連這個都不考慮，“自己吃飽，全家不餓”就完事了。沒有對錯，只是選擇不同。

4、短期受挫反應

遇到挫折，有些人會有些迷茫心態存在。比如，有的人方向、目標、追求都有，但是遇到挫折了，對以前自己的各方面持疑，是自己的方向不對，目標有誤，追求錯誤？暫時性的會迷茫，不知道下一步該怎么辦。

國企就這樣，因崗定人。你所在的崗位已經有人了，你只是他們的備用或是培養對象，更何況設備又能有什么問題？大問題由廠家管，小問題不時不用管，同事也可能給你管了，還有有很多問題你不一定會修，公司也怕你修壞了，更何況你見習期應該還沒過。現在要融入工作流程，多學習，努力提高自己，該入黨的入黨，該去培訓的去培訓，該考證的考證，閑可以去學其他東西，等見習期過了就好了。

到此，以上就是小編對于機械設備的維修案例分享的問題就介紹到這了，希望介紹關于機械設備的維修案例分享的2點解答對大家有用。