大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于挖掘機配件做外貿怎么樣的問題，于是小編就整理了5個相關介紹挖掘機配件做外貿怎么樣的解答，讓我們一起看看吧。

做挖掘機配件出口什么平臺最好？

平臺一般都選國內的阿里或者國外的TRADEKEY，比較規模化，專業。但是挖掘機出口就目前來說，出口多的國家是非洲的那些正在建設的國家。安哥拉、莫桑比克、加納等。所以建議多多練習那邊的華人，看看是否有商機。

外貿包括哪些？

外貿是一個很寬范的抽象的概念。

外貿俗稱對外貿易。是一國對另一國家的貿易往來，它涵蓋了出口和進口，包含但不限于實物交易還包括了知識產權軟件技術和服務。

外貿基本上涵蓋了我們日常生活中的方方面面。

中國制造成了世界商品的代名詞，我們身上穿的衣服類，這屬于服裝紡織品類，

機械工程類，推土機，挖掘機，拖拉機

機電產品出口，高新技術產品出口，進口貿易中原油，煤，鐵，棉，機械進出口，少數的行業如旅游、建筑服務、計算機與信息服務。

1運輸 2．旅游 3．通訊服務 4．建筑服務 5．保險服務 　 6．金融服務 7．計算機和信息服務 8．專有權利使用費和特許費 9．咨詢 10．廣告、宣傳 11．電影、音像    12．其它商業服務

作為外貿業務跟單員，如果想轉行，可以考慮哪方面的崗位？

你好啊，朋友。咱們是同行我也是做外貿的，說一下我的看法吧。

1. 珍惜外貿這份職業。我和外貿結緣存屬偶然，畢業后在車間工作了2年，之后一直在國內跑業務。親戚給介紹了一份老家的工作需要去非洲工作，可以學習外語，還能拿高工資。在非洲工作了2年，學了2年英語，辦事處撤了之后回國一直做外貿。說一下我為什么那么認可外貿？第一.不用像國內業務那樣經常出差，可以有效的照顧家庭；第二在我們這個4線小城市，工廠、外貿公司天天在招外貿人員，但做外貿的就這么多人，每年流入的、能堅持下來的有限，只要你懂外貿業務，有工作經驗，不愁找不到好工作；外貿相對于內貿來說，更容易實現高工資，這一點不想解釋太多；

2. 說一下你吧。你畢業就做外貿工作了，雖然是跟單，應該有一定的外貿、英語基礎吧。其實大多數外貿業務員都是從跟單做起的，這是一個很好的起步。你想轉行的原因是因為工資低+業務能力差。其實這是一個問題，解決的辦法就是提高自己的業務能力。向錢看，為了有錢花、為了美好的生活以及詩和遠方的理想，這就是動力；制定學習計劃（關于銷售+英語），渠道：論壇、外貿公眾號的雞血，線下阿里巴巴都有培訓、線上也有阿里學院的外貿培訓等等；總結自己的工作中有什么可以提升的，學到的知識及時落地。想干的話，方法總比困難多，人有時得逼自己一把；

3. 換平臺，還是換職業。成功的銷售有很多種模式，一種產品做不好，并不代表你不適合做外貿，你可以換一個產品做。外貿業務有的成單需要整柜發貨，有的產品只需單臺設備訂單就可以發貨，我在貿易公司工作的時候就很有感觸。最初我們銷售的是單缸柴油機，因為單臺貨值較低，需整柜發貨才可以，久久不能成單，后來我們通過阿里巴巴平臺嘗試了小型挖掘機、數控車床，這種因貨值較高，直接針對終端客戶成交難度相對容易多了。所以不要一味的否定自己，否定這份工作。要相信自己，理思路，找辦法。希望你在外貿工作方面能夠堅持下來，有所成就，加油！

就寫到這里吧，如果事事都如意就不叫生活了，睡前原諒一切，醒來不問過往。朋友，一定要好好愛自己，祝你歲月無波瀾，敬我今生不悲歡，加油！

我是山東小哥，一個80后的奮斗青年，歡迎大家對我的答復點贊、評論，關注山東小哥，日后將會有更多走心的東西和大家分享！！！

這個工作我做過，而且和你一模一樣，我以前是在工廠里，主要是跟單，然后自己也要做外貿。

女生做外貿的，可以轉行去當英語老師，培訓機構的老師也可以，或者當翻譯，這些都是和英語技能相關的。也可以轉行跨境b2c，亞馬遜等。

如果轉行其他行業，可以報培訓班再出來，也是有機會的，比如會計，平面設計等。

做外貿平臺確實很重要，你也可以嘗試找個好一點的平臺，比如阿里做的好，或者有展會的，可能出單會容易一些。

美元超發，我們賣給美國的產品，只能拿人民幣結算，這樣可以嗎？

這個問題太大，沒人敢賭。

假如到中國買東西得用人民幣作為貿易貨幣，那么西方人民幣怎么來？只能賣中國一些設備或者商品來賺人民幣，這樣西方人拿著掙來的人民幣來中國購買中國商品才成為可能。

這從根上改變了國際現有貿易制度與體系，影響實在太大了。

除非到了中國優勢太過明顯，國外政治與經濟不再抵觸東方價值觀。而且國際體系由中國主導下才可能。

目前的中國實在還沒到那個地步。

只要雙方協商對方同意用人民幣結算也未嘗不可。問題是美國想薅全世界的羊毛，是不可能給你用人民幣結算的。如果他用人民幣來結算的話，那他美元就沒有辦法推銷出去的，也就薅不到別人的羊毛了。

謝謝邀請。人民幣已被世界貨幣組織認定為國際流通貨幣并已進行了儲備，很多國家也與我國簽訂了與人民幣互換協議。人民幣在國際貿易實際交易中發展很快，但是，由于時間短僅占比2%左右。影響力還不如美元、歐元等貨幣，還需繼續增加國家政治、經濟、軍事、科技、金融、文化等綜合實力，進一步提高人民幣的國際地位與支付能力。

美國佬敢瘋狂印錢，絕非一時負氣而為，雖然是不得已為之，但也是經過了深思熟慮的結果，一俟開閘放水，各路神算大仙便紛紛跳出來給美元助威，這個情景是以前不多見的，說明美國對于當前看似無奈的選擇是有充分準備的，美國不是在打一場我們俗說的無準備之仗，阿拉斯加的中美談判談神馬呢，時過境遷，金融危機早已煙消云散，而一股似曾熟悉的味道越來越耐人回味了，剛剛結束的西太四方會談，嘀咕出來的東西好像都是給中美談判準備的籌碼，中美顯然已回不到二十年前的立場上，但是機遇仍然還在，需要的只是智慧而已。

美國印鈔發給老百姓，然后夠買中國廉價商品，他們無需勞動，只要有世界工廠為他們提供商品就可以了，美元貶值，中國企業盈利減少，大量勤奮的農民工為美國生產商品，自已工資卻沒有美國不干事的多。這就是美元收割全世界，所以去美元化是全世界勞動人民的呼聲。

為何要在深海中放置電纜，就不怕被船只或潛艇刮到嗎？

我是一名遠洋船員，2018年去越南裝貨，船舶突然失控，只能緊急拋錨，起錨的時候就把越南的海底電纜勾了起來，為此我們船長被開除了，我們全體船員都扣了一個月的工資，而我們的船公司賠了越南當局三千萬美金。因為那次事故，要涉及到打官司，我們船在越南錨地拋錨了八個月，真的是終身難忘！

目前包括我國在內，很多國家都把特別重要的光纜、電纜從海底通過。不僅具有一定的保密性，受到人類活動的影響也比較小。特別是軍事光纜，能走海底的話基本上都是在海底鋪設。我們看似平靜的海面，海底其實有很多我們不知道的人工作業項目。其實這個技術已經非常成熟了，京港澳大橋有一段就從海底通過，海底放置的水密管道。當然也有一定的光纜，電纜。

目前全球那么多的船舶在海面上航行，還有很多潛艇在海底航行，這些光纜和電纜就不怕被刮到嗎？其實完全不用擔心。刮到的幾率就相當于中彩票一樣。為什么會這樣說呢？

第一：船舶雖然有很多，但是都在海面上航行，根本不會影響到海底的光纜。而潛艇雖然在海底航行，也是不會影響到光纜的，因為潛艇不可能緊貼著海底航行。另外國家在鋪設海底光纜的時候會刻意的避開航道，會鋪設在遠離船舶的地方。另外在我們航海的海圖上也會有標記禁止航行的區域。對于船舶來說最容易影響海底光纜的情況就是拋錨了，但是我們拋錨并不是隨便拋的，因為錨鏈的長度有限，必須要拋在錨地里面！錨地里不可能有光纜，即便是緊急情況下下錨，那么大的海面勾到光纜的幾率也是非常小的。

第二：海底并不是非常平靜的，而是波濤洶涌！所以在架設海底光纜的時候并不是裸露在海底，而是埋在海底的泥土里。為了安全起見，光纜的外表還會用中空的鋼管裝起來。另外聽我們船長介紹，海底鋪設的工程師為了保證萬無一失，喜歡把光纜鋪設在有暗礁的地方。暗礁大家應該都熟悉，也就是海底的大石頭，這種海底不管是商船還是潛艇都是非常害怕的，肯定要在離暗礁很遠的地方航行，否則一旦撞到暗礁，肯定是船毀人亡。有暗礁的海域，并且電纜被埋在海底的泥沙下面。船舶怎么可能掛到呢！

互聯網如今已經成為我們生活中不可或缺的一部分，而幾乎90%以上的數據通信都是通過海底電纜傳輸的。龐大的海底電纜遍布全世界各地，聯接起了跨國通信。

有人要問了，為什么要把電纜鋪設到海底，而不鋪設到陸地上？難道不用擔心被過往船只或潛水艇刮碰到嗎？

我們知道有些國家不接壤，二者要想建立互聯網通信，就只能用海底電纜來連接。更重要的是，海底鋪設電纜，相比陸地，有種種優勢。

第一，廉價高效，不用像在陸地上會受到山川河流，道路的限制，鋪設需要挖坑或者架設在空中，海底鋪設成本相對較低，施工速度快；第二，海水可防止外界光磁波的干擾，提高光纜的通信質量，據說海底光纜通信幾乎感受不到時延；第三，不易受人類活動干擾及損壞。

目前，全球海底電纜沿著海底綿延100萬公里，足足可繞地球赤道二十五個圈。一根電纜的內部核心是傳輸速率很快的多根光導纖維絲，簡稱光纖。光纖細如發絲，十分嬌貴脆弱。

為了應對海洋中復雜惡劣的環境，防止被破壞。不得不對電纜進行過度包裝來保護，所以其結構（如下圖所示）還是很復雜的，其外部設置了好幾層防護，直徑可達 7 厘米左右。

因此，由內向外依次使用了銅管，鋼絲線，瀝青，聚乙烯（塑料）等材料層嚴密地包裹纖芯，以增加電纜的強度，使其能夠防水侵入，耐海水腐蝕，抗海水高壓等。

海底電纜的鋪設其實已經有100多年的歷史了，世界上第一條海底電纜是在1850年建成，比電話的發明還要早，連接了英國和法國。

值得一提的是，目前科學家還沒有發現海底電纜，會對海洋環境造成任何不利影響。

海底電纜分為兩類：深海電纜和淺海電纜。

提起海底電纜我們應該追溯到1850年法國和英國為了通訊安全放置了世界上第一條海底電纜，1858年美國又和英法通了海底電纜，直到1988年世界上環海洋各國基本上都通了海底電纜。

海底放置電纜一是為了通訊安全，能防止外人竊聽。二是能抗電子干擾，又能專線專用。也就像有線電視與無線電線的信號清淅度的對比一樣，無線電視常出現信號被干擾，視屏圖象看不清，而有線電視不會受到外來的電子干擾，圖像始終是清淅可觀。

1. 布置海底電纜的原因

首先，海底電纜是用絕緣材料包裹的電纜，鋪設在海底，用于電信傳輸。海底電纜分海底通信電纜和海底電力電纜。現代的海底電纜都是使用光纖作為材料，傳輸電話和互聯網信號，所以也叫海底光纜。

海底電纜主要用于長距離通訊網、通常用于遠距離島嶼之間、跨海軍事設施等較重要的場合。海底電力電纜敷設距離較通信電纜相比要短得多,主要用于陸島之間、橫越江河或港灣、從陸上連接鉆井平臺或鉆井平臺間的互相連接等。在一般情況下,應用海底電纜傳輸電能無疑要比同樣長度的架空電纜昂貴,但用它往往比用小而孤立的發電站作地區性發電更經濟,在近海地區應用好處更多。在島嶼和河流較多的國家,此種電纜應用較廣泛。

圖：全球部分海底電纜地圖

2. 海底電纜發生損害的情況

海底電纜確實有被捕魚的拖網漁船、船錨給破壞掉的情況。不過，除此之外，也有因為地震和海嘯等不可抗力而被破壞的情況，比如1929年紐芬蘭大地震，其引發的大規模的海底崩塌導致跨大西洋電纜損壞。以及，也發生過海底電纜被鯊魚咬斷和其他一些特殊情況比如戰爭時電纜被敵軍破壞的情況。

在海底光纜的制作中，光纖首先會被嵌入在類似果凍的化合物中，保護即使在與海水接觸的情況下電纜也不會損壞。然后將光纜裝入鋼管中，防止水的壓力將其破壞。接下來將其包裹在整體強度極高的鋼絲之中，并套在銅管之中，最后套上聚乙烯材料的保護層。靠近大陸架的海岸，海底電纜的鋪設通常采用輕質電纜搭配強度更大的鋼絲，并覆蓋瀝青涂層以防止海水腐蝕。

一、為何要在深海中放置電纜？

海底電纜分為：海底通訊電纜和海底電力電纜

（一）海底通訊電纜

隨著全球信息化的快速發展，使得世界各國之間的聯系越來越緊密，網絡和通訊是聯系世界各國人民的橋梁和紐帶。

現在99%的越洋互聯網數據傳輸是通過海底電纜進行傳輸; 80%的光電通訊也是依賴于海底電纜。海底電纜是用絕緣外皮包裹的導線束鋪設在海底，海水可防止外界光磁波的干擾，所以海底電纜的通訊噪音比較低；海底電纜通信中感受不到時間延遲。

目前，全球海底電纜的總長度已接近100萬公里長，連接幾十個國家和四大洲。

海底電纜通信已經有一百多年歷史。 全世界第一條海底電纜是1850年在英國和法國之間鋪設。中國的第一條海底電纜是在1988年完成。

海底電纜工程被世界各國公認為復雜困難的大型工程，從環境探測、海洋物理調查，以及電纜的設計、制造和安裝鋪設，費用是高昂的。

（二）海底電力電纜

海底電力電纜敷設距離較通信電纜相比要短得多，主要用于陸島之間、橫越江河或港灣、從陸上連接鉆井平臺或鉆井平臺間的互相連接等。在一般情況下，應用海底電纜傳輸電能無疑要比同樣長度的架空電纜昂貴，但用它往往比用小而孤立的發電站作地區性發電更經濟，在近海地區應用好處更多。在島嶼和河流較多的國家，此種電纜應用較廣泛。

到此，以上就是小編對于挖掘機配件做外貿怎么樣的問題就介紹到這了，希望介紹關于挖掘機配件做外貿怎么樣的5點解答對大家有用。