大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機日立配件的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹挖掘機日立配件的解答，讓我們一起看看吧。

日立挖掘機故障？

可以，找個靠譜的維修廠就好。

日常挖掘機維修修理過程中，常見故障有挖掘機無動作、水溫度高、沒有力、行走單蹁、卡機、液壓泵發(fā)抖、缺力、動作慢、液壓泵發(fā)響、無力、憋機、油溫高、卡機、掉臂、發(fā)卡、發(fā)動機冒黑煙、沒力燒機油、發(fā)動機廢氣大、行走慢、行走無力、熱機動作慢及電路故障等。

而對于挖掘機工作無力故障，若發(fā)動機功率足夠，運轉(zhuǎn)正常，而挖掘機作業(yè)速度緩慢，挖掘無力。通常，日立挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以后，泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內(nèi)漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足、油溫過高、速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力。

對于這類問題須卸下液壓泵進行數(shù)據(jù)測量，確認問題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，或修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝后上校驗臺調(diào)試，匹配各回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。

日立挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這些閥所設(shè)定的壓力達不到標準壓力則導(dǎo)致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內(nèi)漏，導(dǎo)致流量不足、速度緩慢。此類問題，應(yīng)當卸下多路分配閥，送到實驗臺進行調(diào)試，重新設(shè)定所有閥的壓力至標準壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。

進口挖掘機上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達不到一定的壓力，就會導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足、動作緩慢、壓力不足，挖掘無力。

對于這類的問題，只須要換先導(dǎo)齒輪泵或重新設(shè)定先導(dǎo)安全閥即可。

若日立挖掘機在冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。

出現(xiàn)這樣的問題表明液壓泵內(nèi)部配件磨損嚴重，須更換泵內(nèi)易損件，并重新組裝、上調(diào)試臺校驗調(diào)試。

日立挖掘機整機出現(xiàn)工作緩慢無力現(xiàn)象的另一個主要原因是液壓油變質(zhì)，因此，要注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規(guī)定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發(fā)生。

神鋼挖掘機跟日立挖掘機維修保養(yǎng)哪個貴？

竹內(nèi)只生產(chǎn)小挖，進入中國比較晚，各個方面還很不成熟。

小松在中國的經(jīng)營重點是省會城市和一線城市，二線以下城市基本上沒有固定的服務(wù)人員。

神鋼由于起步晚，各地的分公司雖然建立了但是人員素質(zhì)參差不齊很多服務(wù)人員都是其他公司的服務(wù)車司機混過來的，相比較日立比較成熟，網(wǎng)絡(luò)方面和人員儲備以及培訓(xùn)體制都做了很多年，但日立最大的缺點就是價格過高，無論是工時費還是配件，目前我了解的中國挖掘機所有品牌日立的常用件和消耗品價格是最高的，有些東西甚至高的離譜。

而且由于日立的維修人員相對技術(shù)水平還可以，導(dǎo)致他們很善于忽悠客戶的配件，比如明明不需要換配件，告訴你換，而實際上不給你換但收你費用，客戶一看車修好了也就不計較了，或者是明明這個件沒問題告訴你需要換，也給你換上了，但舊件收拾一下還可以賣出去。

自己比較吧，有什么不明白的可以繼續(xù)問我。

到此，以上就是小編對于挖掘機日立配件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機日立配件的2點解答對大家有用。