大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于冷裝載機冒藍煙的問題，于是小編就整理了5個相關介紹冷裝載機冒藍煙的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機冒藍煙是怎回事？

冒藍煙的原因如下：

原因一：機油油位過高，應檢查機油油位，按規定加注機油。

原因二：活塞環與氣缸套之間過大或活塞環走對口應檢查氣缸缸壓，若缸壓過低應拆檢活塞環，必要時重新裝配四配套或更換活塞環。

原因三：氣門桿與氣門導管之間的間隙過大或氣門油封損壞，應檢查氣門油封和氣門配合間隙，必要時更換氣門油封或氣門導管。

原因四：增壓器損壞、漏油，出現這種情況多為柴油機突然冒藍煙，應檢修增壓器或更換增壓器油封環。

裝載機踩大油門就冒藍煙？

★ 檢查油底殼油面是否過量。

因為曲軸高速轉動會使機油飛濺到汽缸壁上，并竄入燃燒室。

值得注意的是，檢查油面過高時，切不可在發動機停止工作后就立即抽出油尺查看，因為此刻飛濺到曲軸箱壁上的潤滑油尚未流回，須停機10min后再抽出油尺。

★ 檢查缸套、活塞和活塞環的狀況。

如果磨損嚴重，間隙過大，造成機油上竄至燃燒室外燃燒，同時伴有發動機曲軸箱廢氣增多，應及時更換磨損的活塞。

活塞環失去作用，機油大量上竄至燃燒室燃燒，出現排放藍煙，應拆下活塞環、清除積炭、正確裝配各活塞環，必要時更換活塞環。

對于新車或剛大修過的汽車，一般不會因活塞與汽缸的間隙過大而引起潤滑油上竄。

往往是活塞環內、外切口（或切角）裝反而引起潤滑油上竄，應該注意查看。

★ 氣門和導管間隙過大，機油被大量吸入燃燒室燃燒，應更換磨損了的氣門和氣門導管。

對于渦輪增壓發動機，若出現燒機油、排煙呈藍色，但發動機的動力未下降，且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。

柳工50裝載機工作時忽然冒白煙？

感覺燒機油不大應該是冒白煙吧。。黑煙或者是藍煙是燒機油的可能性較大吧。。
燃燒不徹底肯定是黑煙啊~
如果燃料油含水，或竄到汽缸被燃燒掉的機油含水，或在雨天行車、空氣濕度大，都會產生冒白煙現象。

排氣冒白煙排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆粒或水汽，因此，凡是導致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因：　　1．氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動初期排氣冒白煙2．缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內3．缸體裂，冷卻水滲入氣缸內4．燃油中含水量大等冷起動時排氣冒白煙，發動機暖機后白煙消失應視為正常，若車輛正常運行時仍冒白煙則為故障，應通過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析，排除故障部位。

感覺爆缸之后氣缸壓力不足的可能性比較大...如有不妥請高人指點

鏟車排氣管冒火是什么問題？

1、白煙分兩種：A、平時大多數情況下看到的“白煙”：都是因為溫度差異而出現的水氣。B、如果不是水氣而是真正的白煙的話，發動機就是壞了。

2、藍煙：燒機油了，建議用拖車去維修店修理。

3、黑煙：是發動機燃燒不完全，燃油系統、進氣系統和噴油嘴沒有定期進行保養，形成積碳及油泥等雜質，如果不及時處理的話，就會由黑煙變成白煙了，定期對燃油系統清潔就可以了。

裝載機排氣管噴機油？怎么回事？

一、曲軸箱內機油過多，超過了油標尺的上限，造成飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室。

二、活塞與缸套配合間隙過大，缸套圓柱度超差，機油竄入燃燒室。

三、活塞環刮油能力下降，造成刮油不良而燒、排機油。

四、活塞環彈力小、透光度大及翹曲不平，使側隙、開口間隙變大，或活塞“走對口”，機油竄入燃燒室。

五、安裝活塞環時，有的活塞環裝反會造成竄機油。這是由于氣缸的密封性不好，機油竄入燃燒室，一部分參與燃油，剩下的從排氣管排出，同時排氣帶有藍煙。柴油機排機油不僅浪費了機油，而且常常伴有功率下降，燃燒不完全，活塞、活塞環、氣缸等產生積炭，以及燒蝕氣門等。

到此，以上就是小編對于冷裝載機冒藍煙的問題就介紹到這了，希望介紹關于冷裝載機冒藍煙的5點解答對大家有用。