大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機液力變矩器不工作的問題，于是小編就整理了5個相關介紹裝載機液力變矩器不工作的解答，讓我們一起看看吧。

液力變矩器壞了為什么會熄火？

原因如下:

變矩器油溫過高，發動機油溫過高主要表現在機油工作時用手觸摸有燙手的感覺，如果出現這種現象時，需要立即停車，讓發動機怠速運轉，查看冷卻系統有無泄漏；

2、變矩器供油壓力過低，當發動機的油門全開，變矩器進口油壓仍小于標準值，可能由于供油量少，需要及時檢查油位；

3、變矩器漏油，變矩器漏油也是變矩器損壞的重要表現之一，可能是由于泵輪與輪轂拼接處連接螺栓松動或密封件老化或損壞造成的，如果發現漏油，需要及時檢查漏油部位。

魯工裝載機變速箱沒壓力了？

很多原因引起的，解決起來較為耗時，需要有耐心，仔細排查無力原因。

1、變速箱油壓過低造成裝載機整機無力

裝載機變速箱的正常壓力范圍為1.08~1.47MPa，壓力低于1.08MPa，則視為裝載機變速油壓過低，就會造成裝載機驅動力不足、整機無力、掛不上檔。

2、裝載機變矩器油溫過高。

3、液力傳動油變質 

變速箱里的液力傳動油油品變質，起不到潤滑效果，會引起系統過度磨損，從而引起發內部件高溫。

裝載機液力變矩器油封損壞會怎樣？

一般情況，變矩器內部是沒有油封的，最關鍵的一道油封應該是輸出軸油封。油封損壞，肯定會造成變矩器里面的油液泄漏，降低傳動、變矩能力，直至完全失效。

液力變矩器壞了癥狀：1、變矩器油溫過高，發動機油溫過高主要表現在機油工作時用手觸摸有燙手的感覺，如果出現這種現象時，需要立即停車，讓發動機怠速運轉，查看冷卻系統有無泄漏；2、變矩器供油壓力過低，當發動機的油門全開，變矩器進口油壓仍小于標準值，可能由于供油量少，需要及時檢查油位；3、變矩器漏油，變矩器漏油也是變矩器損壞的重要表現之一，可能是由于泵輪與輪轂拼接處連接螺栓松動或密封件老化或損壞造成的，如果發現漏油，需要及時檢查漏油部位。

液力變矩器壞了有什么現象？

液力變矩器壞了的常見的故障現象有：變矩器油溫過高、變矩器供油壓力過低、變矩器漏油、變矩器機器行駛速度過低，以及工作時內部發出異常噪音。

液力變矩器中油液流動方向，在添加了導輪的液力變矩器中，自動變矩器油從渦輪流入導輪后方向將發生改變。

裝載機變矩器怎么判斷好壞？

變矩器是否壞可以通過以下故障判斷：1。變矩器超溫故障：變矩器超溫故障會造成變速器油粘度下降，橡膠油封損壞，起不到輪滑的作用，產生漏油，還會造成裝載機動力不足，變矩器工作特性變差，這也是最常見的故障現象。

原因通常是：液壓泵供油不足、冷卻系統故障、油品等級錯誤或變質、變矩器內油壓低于主壓力閥調節壓力、變矩器出口壓力過低等。另一個原因是變矩器的結構設計不合理，磨損異常。

2.液力變矩器輸出不足，裝載機驅動力不足：裝載機低速行駛時，柴油機的動力通過泵輪傳遞給渦輪，但導輪不轉。它產生的反作用扭矩和每個泵輪產生的扭矩疊加傳遞給渦輪，起到減速增扭矩的作用，保證低速重載下的驅動力。當離合器損壞時，發動機的扭矩只能通過單導輪或直接傳遞給渦輪，降低了扭矩轉換效率，導致動力不足。甚至失去減速和增加扭矩的功能。此時，如果加大油門，發動機就會熄火。

到此，以上就是小編對于裝載機液力變矩器不工作的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機液力變矩器不工作的5點解答對大家有用。