大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于西安裝載機出租賺錢嗎的問題，于是小編就整理了2個相關介紹西安裝載機出租賺錢嗎的解答，讓我們一起看看吧。

有個工程需要買車拉土方，來回80公里950元一車，能做嗎？

很高興能回答你的問題，我從以下方面來談下我的看法：

1、在你沒車的前提下，跟你談價的人給你950元/車，基于成本控制的要求，我估計你們談的基礎最低應該前四后八；

2、再來說下單價，就算按20m3一車計算，每立方大概48元左右，按預算套定額的話每公里單價大概在12元左右，每增1公里大概2元左右，單價應該在12+2*39=90元左右，可以看出來你這個活是轉手好幾次的活；

3、從來回需要80公里的運距來看的話，說明棄土場較遠，估計有以下幾種可能，1）如果取土點在市區，這種情況下因為環保的要求，對你的作業時間有影響，你的單價相對還會降低；2）如果取土點不在市區，土方又是排到棄土場，而你正好又有資源有人需要土方的話應該會好點，每方大概可增加10元左右的收入。

4、要看下工作量是否大，能否連續作業，如果工程量很小的話，我建議你還是算了！

我是蘊空散人，一個從業15年的造價人，感謝你的瀏覽、評論、收藏及轉發！

一輛50萬左右的渣土車，一天沒有最低1000的純利潤。不如賣了去當司機。一天掙500，800的，完全是浪費自己的50萬，去當渣土車司機，一月也有8000左右，就一個人，就掙8000。你說你，一個50萬的車，搭上自己一個人，一天掙500－800利潤，全算滿了，一月15000－24000。減去你人工工資8000，就掙7000－16000。不劃算。

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這個算一下就知道了，拉土方一般是大一點的車，不然不劃算，先算成本，油錢，按照拉貨公里1.5元計算，不拉貨公里1元計算，1天正常跑兩趟，油錢不到500元，按照500元計算，過路過橋費應該另算，扣掉其他的小錢1天算100元，每天人+車大概有1300的收入，個人認為還是可以的，但是要注意，距離遠，風險有點大；重噸位長距離，對車的磨損比較大；會不會壓錢。搞工程的都不容易，安全為上！

我是做土石方工程的，來回80公里，每車950元，這運輸費是很高的，按20立方的車計價，每立方47.5元，這是天價運輸了。按你的說法來回80公里，實際運距就40公里。40公里的運距每天跑5趟是沒問題的，5趟差不多一天就5000元的毛收入。這個活肯定可以干，但建議你不要自己買車，現在社會上20立方的車多如牛毛，你就去租車，發包給別人按3元一公里內的起步價，然后每公里每立方增運費1.5元。你就算這個帳看你每臺車每天能賺多少？租10車去拉。一年下來你就是個小富翁了。

今年工作難找嗎？

職場如水觀點：今年由于受新冠肺炎疫情影響很多行業比如旅游、餐飲、影視等行業等都遭受了巨大打擊，所以這些行業的工作不好找。但是另一方面，由于受疫情影響也催生了很多新興行業比如網絡線上教育、社區團購、互聯網線上辦公系統等，這些行業人才需求將大增。所以，你可以盡量往這些行業找工作。

1.受疫情影響，企業縮減招聘計劃

從目前來看，由于受疫情的影響，人員密集型行業受到的影響最大。比如餐飲、旅游、影視、部分物流快遞等行業，基本沒有任何營業收入。在大經濟環境受挫的情況下，部分企業為了生存只能控制現金流、減少成本開支。而減少成本開支最直接的方法就是削減人力成本，那么只能通過裁員、縮減招聘計劃來短時間內達到減少人力成本的目的。因此，對受影響較大的行業來說，疫情后招聘計劃縮減是必然的。

2.崗位競爭變得更加激烈

由于受疫情影響，2020年的春季求職會比以往年更遲。疫情之后的求職大軍中，有疫情前已經裸辭待業的、有因疫情影響被原企業裁員的、有未辭職但想離職意向的，有2020年即將畢業的大學生。所以，在今年疫情情況下，企業縮減招聘計劃，需求量減少，但求職的人卻比往年增多，再加上被疫情耽擱導致求職窗口期縮短、招聘場次減少等原因，今年的崗位競爭將變的更加激烈。

到此，以上就是小編對于西安裝載機出租賺錢嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于西安裝載機出租賺錢嗎的2點解答對大家有用。