大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機脫檔后沒力的問題，于是小編就整理了4個相關介紹裝載機脫檔后沒力的解答，讓我們一起看看吧。

鏟車脫擋怎么回事？

鏟車脫擋可能由多種原因導致，包括油位傳感器故障、變速箱油泵故障、變速箱閥門塊故障、泵輪碰合器故障、變速箱控制模塊故障以及軸承磨損、齒輪磨損和變速桿調整不當等。為了解決這個問題，可以參考以上原因進行檢查、檢測和更換相應的部件。

無級變速小鏟車脫擋咋回事？

1、掛擋不到位，鎖檔器沒有鎖上。

2、掛擋到位，鎖檔器過松，鎖不住。（鎖檔器一般都有調節的地方，調以下就好）

3、齒輪有問題

4、負荷量超出變速箱載重量（ZL-08到ZL-20小型裝載機最容易出現這種問題）在這種情況下最好降低負荷，不然容易打齒

答：主要原因有：

1.掛擋連桿機構失調，沒有掛到底；可以調整解決；

2.變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。

3.慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。

4.檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。

5.檔位鎖塊磨損過度。

6.滑動齒或換檔機構齒座與齒套內外嚙合齒因磨損形成錐形。

7.掛檔撥叉與掛檔齒套磨損嚴重或撥叉變形。

8.作桿中掛檔機構調整不當，致使掛檔不到位，嚙合齒處于半嚙合狀態。

18裝載機，一檔脫檔，別的檔位沒問題，求專家解析？

裝載機，一檔脫檔，別的檔位正常是裝載機常見的故障，發生這種故障時，我們要從以下著手。一擋驅動無力，其它擋位正常首先檢查變速表的壓力，是否在一擋位置有降壓的現象。如果壓力在98.1KPa以下，一擋驅動必然無力。造成這些現象的原因是一擋活塞環擦傷或磨損過大，使壓力油泄露過多，從而使一擋驅動無 力；另外，還可能是因一擋油缸外部的o型密封圈損壞，造成大量的壓力油滲漏；如果故障是上述原 因造成的，必須把變速箱吊出，拆開更換損傷的活塞環和密封圈；如果變速壓力表在一擋位置沒有降壓的情況，很可能是變速拉桿沒有調整到位，使一擋驅動無力，應重新調整變速拉桿，使它達到規定 位置。同樣的，一擋、倒擋無力，二擋行駛緩慢也是裝載機的常見故障之一，發生這種故障時我們應該首先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。如果壓力達到108KPa，加大油門查看壓力表指針 是否擺動；如果劇烈擺動，就證明變速箱里的透平油太臟或油量不足，應查看變速箱油位檢油塞是否 能流出透平油。如果有油流出， 則故障是因油太臟所致，應清洗變速箱和濾清器，然后更換新油；如果油量正常，變速壓力表指示正常，則故障可能是變速箱（conveyor belt）和變矩器中間的輸入二級齒輪斷裂，使變矩器二級齒輪的動力不能輸出，只有一級齒輪的動力可以輸出。排除的方法：拆除變矩器和變速箱的連接，更換損壞的輸入二級齒輪。http://www.sanywj.com/cp/syl956.html

鏟車一擋脫檔？

造成脫檔的主要原因有：

1.掛擋連桿機構失調，沒有掛到底；可以調整解決；

2.變速箱內倒檔鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。

3.慣性鎖環或同步器錐體錐環上的嚙合齒與滑套上的內嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產生軸向推力，當此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產生脫檔。

4.檔位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。

5.檔位鎖塊磨損過度。

6.滑動齒或換檔機構齒座與齒套內外嚙合齒因磨損形成錐形。

7.掛檔撥叉與掛檔齒套磨損嚴重或撥叉變形。

8.作桿中掛檔機構調整不當，致使掛檔不到位，嚙合齒處于半嚙合狀態。

到此，以上就是小編對于裝載機脫檔后沒力的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機脫檔后沒力的4點解答對大家有用。