大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于山工裝載機(jī)20照片的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹山工裝載機(jī)20照片的解答，讓我們一起看看吧。

山工裝載機(jī)怎么樣？

我是05年的50f，可能會笑話我說都是廢鐵一堆了還提他干嘛，但是我要鄭重聲明，此車本人還在使用，而且本人認(rèn)為還不錯，首先我介紹一下車況，發(fā)動機(jī)因人為原因修過一次，至今沒在修理，也不燒機(jī)油，動力十足，變速箱只換過后傳動軸承，因在外面換不了，所以只能開箱，變矩器沒開過，不知道里面什么樣子的，前后橋因邊減壞了誤拆下來，又原封不動裝回去了，說到邊減壞過三次，（一次是重復(fù)壞的）工作泵原車的，轉(zhuǎn)向泵原車的，雙聯(lián)泵換一個，轉(zhuǎn)向機(jī)因拆卸不當(dāng)壞了換一個，剎車系統(tǒng)只換過剎車片，車座椅換一個，先導(dǎo)系統(tǒng)沒換過什么，但確實(shí)是有點(diǎn)慢了，剩下全部原車，工作時間一萬四千多小時。

但是山工美中不足的是車門挺別扭，開開咣當(dāng)響，不開熱，檔位挺繁瑣，一檔慢點(diǎn)，二檔有的時候用不上，可能這是他費(fèi)油之所在，外表看起來就是駕駛室有點(diǎn)小，磕磣些，別的還行吧總之干活車舒服方面就不用說了，誰干活不累啊！對錯勿怪，僅供參考

山工裝載機(jī)怎么樣？

我是05年的50f，可能會笑話我說都是廢鐵一堆了還提他干嘛，但是我要鄭重聲明，此車本人還在使用，而且本人認(rèn)為還不錯，首先我介紹一下車況，發(fā)動機(jī)因人為原因修過一次，至今沒在修理，也不燒機(jī)油，動力十足，變速箱只換過后傳動軸承，因在外面換不了，所以只能開箱，變矩器沒開過，不知道里面什么樣子的，前后橋因邊減壞了誤拆下來，又原封不動裝回去了，說到邊減壞過三次，（一次是重復(fù)壞的）工作泵原車的，轉(zhuǎn)向泵原車的，雙聯(lián)泵換一個，轉(zhuǎn)向機(jī)因拆卸不當(dāng)壞了換一個，剎車系統(tǒng)只換過剎車片，車座椅換一個，先導(dǎo)系統(tǒng)沒換過什么，但確實(shí)是有點(diǎn)慢了，剩下全部原車，工作時間一萬四千多小時。

但是山工美中不足的是車門挺別扭，開開咣當(dāng)響，不開熱，檔位挺繁瑣，一檔慢點(diǎn)，二檔有的時候用不上，可能這是他費(fèi)油之所在，外表看起來就是駕駛室有點(diǎn)小，磕磣些，別的還行吧總之干活車舒服方面就不用說了，誰干活不累啊！對錯勿怪，僅供參考

優(yōu)點(diǎn)：山工裝載機(jī)是機(jī)械巨頭卡特彼勒旗下的公司。整車運(yùn)用了卡特的先進(jìn)技術(shù)'不管是發(fā)動機(jī)還是變速箱'在國內(nèi)排名都在前幾位。山工裝載機(jī)的變速箱是較少見的定軸式無級變速'這一點(diǎn)可以和日本小松相媲美。液力油路方面'運(yùn)用了卡特的先進(jìn)技術(shù)'不管是操縱性'還是工作性都比較好。發(fā)動機(jī)方面'有濰柴'杭發(fā)兩種發(fā)動機(jī)可選。 缺點(diǎn)：山工裝載機(jī)分為兩種操作系統(tǒng)'一種是先導(dǎo)性'這類車型'操縱性不錯'但老化較快、一旦老化后整車性能直線下降。一類是線導(dǎo)（半液壓）這類車操縱性不如先導(dǎo)型的車，不易老化。老化后'大毛病沒有'小毛病不斷。

60裝載機(jī)自重多少噸？

山工60裝載機(jī)，指的就是額定載重6噸的裝載機(jī)，一鏟能裝6噸貨物。

山工60目前常見的有兩個型號，一個是SEM660D，一個是SEM663D；

SEM660D整機(jī)操作重量為20000kg，也就是自重20噸。

SEM663D整機(jī)操作重量為19850kg，也就是自重19.85噸。

山工裝載機(jī)30怎么樣？

很不錯

山工30鏟車作為該公司的重型機(jī)械產(chǎn)品，其質(zhì)量是非常可靠的。該車采用優(yōu)質(zhì)材料制造，經(jīng)過精密加工和質(zhì)量檢測，確保其具有出色的性能和耐久性。此外，該車還具有先進(jìn)的控制系統(tǒng)和安全裝置，使其在使用過程中更加安全可靠。總體來說，山工30鏟車的質(zhì)量堪稱一流，可以滿足各種工程項(xiàng)目的需求。

到此，以上就是小編對于山工裝載機(jī)20照片的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于山工裝載機(jī)20照片的4點(diǎn)解答對大家有用。