大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于徐州鐵路鍋爐廠的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹徐州鐵路鍋爐廠的解答，讓我們一起看看吧。

1461次列車為什么稱之為神車？

這個我要好好談?wù)劊?002年的時候在北京工作家在無錫，所以經(jīng)常坐1461，工資低舍不得買特快或者直達，記得特別清楚無錫到北京1461只要81塊，人超多一年四季基本都是人擠人，春節(jié)或者國慶啥的廁所里都擠滿了人，過道人都沒法走，上車的時候有的都是從窗子爬進去的。還有1461還是我的媒人，我和媳婦就是在1461上認識的，我從無錫去北京，她從無錫去山東德州坐我對面就這樣找了個媳婦，現(xiàn)在孩子馬上都15歲了，哈哈！

因為1461次列車就是一個讓點車次，并且在始發(fā)站終到站不會晚點，其他中間站點有可能因讓道晚點，但能追回來的。最最重要的是一個打工車次，幾乎北京上海之間啥站都停，而且價格便宜，時間長，只要不在乎運行時間的坐著這列車，還是很有特色的。

首先來了解一下1461次這趟火車，這趟車次由上海局集團開行，上海客運段擔當乘務(wù)，始發(fā)站是首都北京的北京火車站，全程途經(jīng)京滬鐵路運行，中途停靠廊坊北、楊村、天津西、靜海、青縣、滄州、泊頭、東光、吳橋、德州、濟南、泰山、磁窯、兗州、鄒城、滕州、棗莊西、徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、常州、無錫、蘇州25座車站，終點站是上海站，在北京站的發(fā)車時間是11點55分，運行里程是1463公里，運行時間是19小時零2分鐘，到達上海站的時間是第二天早上6點57分。之所以被稱為“神車”，主要體現(xiàn)在以下幾點上：

1461次第一神——京滬之間唯一純數(shù)字普快

目前北京至上海間運行在京滬鐵路上的普通火車僅有三對，分別是北京至上海的1461次和T109次，以及包頭至杭州的Z281次，而北京作為我國首都，上海作為我國經(jīng)濟最發(fā)達的城市，兩大城市之間竟然還有一趟純數(shù)字普快列車運行，要知道，目前我國極大普速鐵路干線上，比如京九鐵路、京廣鐵路、滬昆鐵路、隴海鐵路、京哈鐵路等，都沒有全程運行的純數(shù)字普快列車，這僅存在于北京和上海之間，從最早開行的1984年至今已經(jīng)運行了37年了。

1461次第二神——京滬之間運行時間最長火車

從北京到上海的這三趟普通火車，由于1461次列車幾乎停靠京滬鐵路上所有辦理客運業(yè)務(wù)的火車站，因此這趟車的用時長達19個小時，而其余兩趟車次的用時均是十四多個小時。而目前北京和上海之間的客運主力是京滬高鐵，從北京南站到上海的高鐵車次每天有四十多趟，最短的運行時間僅需4小時29分鐘。

1461次第三神——京滬之間票價最便宜的普通火車

這趟車在開行的最初時期，硬座的票價僅為23.8元，如此低的票價在那個工資水平不高的年代廣受歡迎，大家都搶著買這趟車次的車票，即便后來隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，全國鐵路的定價標準也隨之提高，但是1461次仍然是每個時間段最便宜的車次，雖然到后來這趟車改用空調(diào)車底，票價相比之前提高了不少，但是時至今日，這趟車仍然是這三趟普通火車中票價最便宜的，只是現(xiàn)在硬座、硬臥、軟臥的票價都已經(jīng)和其它兩趟車次非常接近，但是時間卻長四個多小時，導(dǎo)致這趟車的性價比已經(jīng)變得非常低了。

1461次第四神——曾經(jīng)是國內(nèi)定員最大的客運列車

由于1461次這趟車運行經(jīng)過的地方是北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽、上海等經(jīng)濟發(fā)展比較活躍的區(qū)域，尤其是京津冀和長三角地區(qū)，是全國人民外出工作的主要目的地，也是人口凈流入?yún)^(qū)域，因此在還沒有高鐵的年代，再加上這趟車票價最便宜，這趟車是沿線百姓出行的首選車次，由于客流巨大，曾經(jīng)這趟車除了供乘務(wù)員休息的車廂有臥鋪之外，供乘客乘坐的車廂全列都是硬座，當時在全國也是獨此一趟，在出行高峰期，包括有座車票和無座車票在內(nèi)最多可容納三四千人。

我是一名鐵路職工，我來回答你這個問題。

1461次，是新空調(diào)普快列車，起點站是北京站，終點站是上海站，由上海鐵路局上海客運段擔當乘務(wù)，全程1463公里，正點運行19小時05分鐘。

1461次列車被稱之為神車，主要是因為以下幾個方面特點：

一是京滬高鐵開通后，北京至上海間的普速鐵路列車僅有1461次和T109次，而T109次因為客流原因時常營運，比如北京疫情反復(fù)后，6月、7月T109次都停運了，而1461次依然正常運行，作為北京至上海間普速鐵路火車的獨苗，堪稱神奇。

二是1461次列車火車票價低，全程1463公里硬座僅需156.5元，而北京至上海的高鐵全程票價553元，1461次列車屬實便宜，對不少對時間要求不高的乘客，有了更好的選擇。

三是停靠站點多，1461次列車全程停靠27站，楊村、泊頭、吳橋等小站也停車載客，極大的方便了沿線群眾出行，而京滬高鐵上的動車組、普鐵上的T109次都只停大站，這也是1461次列車被稱為神車的原因。

四是不晚點，1461次列車多年來很少出現(xiàn)晚點的情況，沿線各站基本都是正點到達、準點發(fā)車。

老百姓稱1461次為神車，正反映了老百姓對它的喜愛，因為它確實方便了許多小城鎮(zhèn)、低收入的人們。

正是因為有了1461次列車，在高鐵時代，人們除了高鐵，還有選擇普鐵列車的可能，關(guān)鍵的是，1461次列車性價比還很高。

希望這樣的神車繼續(xù)保留，適當增加，以利用各階層人們的出行！

到此，以上就是小編對于徐州鐵路鍋爐廠的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于徐州鐵路鍋爐廠的1點解答對大家有用。